Filed under: Utan egen bil, hyrbil | Taggar: besninförbrukning, hyrbil, Nissan, Nissan Note, statoil
I veckan hyrde vi bil för att åka och hälsa på en familj utanför Karlstad. Vi skulle inte åka långt och dessutom bara vara borta några timmar så vi letade upp ett så billigt alternativ som möjligt. Valet föll på Statoil och deras Nissan Note för 299 kr/dygn (något man inte missar när man ser bilen).
Nissan Note 2,86 liter på drygt 7 mil
Nissan Note – Inte mycket mer än just en bil – fyra hjul, motor och ratt.Utöver detta är den stripe:ad som värsta reklampelaren. Grabbarna tyckte den var cool – den var, för att använda deras språk, ”ägig”.
Den funkade dock bra för oss vid detta tillfälle. Vi körde drygt 7 mil, när vi kom tillbaka till macken, fyllde vi upp tanken – vi hade då endast kört upp 2.86 liter !
På macken skrattade de och tyckte att jag nog körde lite gubbigt…
Vi har tänkt följa familjen Haglunds goda exempel med att göra oss fria från 1 000 saker på 100 dagar.
Vi har börjat med min garderob. Resultatet ser du nedan.
10 byxor/ jeans
2 kostymer
1 skinnjacka
9 tröjor
9 skjortor
4 pikétrojor/t- shirts
Summa: 35 saker bort!
Det mesta kunde vi skänka till välgörenhet, resten slängdes.
I ett mail tidigare idag tipsade jag min kund Jan-Olov om min blogg. Jag tyckte han skulle gå in och se hur livet är för en barnfamilj utan egen bil.
Reptilsnabbt svara han då:
”Tack för tipset om bil. Vår bil har körförbud…
Vi använder faktiskt en lådcykel ofta för att lämna, hämta och handla….”
Bifogat i mailet fanns länken till: http://www.trampa.nu
Där säljer man enligt egen utsago:
”Trampen är en lådcykel/flakcykel för svenska förhållanden”
Visst är den cool och helt klart ett alternativ cykelvagn. Men jag undrar om den är tung och trög?
Flakcykeln Trampen
Ett alternativ till cykelvagn?
Filed under: Konsumtion, Miljö | Taggar: 4-hour workweek, Konsumtion, prylar, Timothy Ferris, tjänstekonsumtion
Deras mål är ”1 000 grejjer bort på 100 dagar”.
De skall börja rensa bort alla prylar i hemmet som de inte använder. Allt sånt man sparar för att det kan vara ”bra att ha” någon gång skall nu bort!
Läs bloggen om deras experiment och fundera på – Antar du utmaningen ?
Jag tycker det låter som en strålande idé och har själv nosat lite kring dessa tankar, men absolut inte tänkt så långt som deras projekt.
Min synvinkel har varit mer ur perspektivet att förändra konsumtionen. Om jag köper fler tjänster, behöver jag inte så många prylar. Om jag inte har så många prylar har jag mer tid till annat. Ju färre prylar jag köper desto bättre är det för mijlön och desto fler tjänster jag tvingas köpa desto bättre är det för Sveriges ekonomi.
Istället för att jag har dyra verktyg och maskiner som jag nästan aldrig använder köper jag tjänsterna istället och skapar på så vis fler arbetstillfällen och ledig tid för mig och min familj. Känner på mig att gräsklipparen ligger i farozonen nu…
Timothy Ferris, författaren till boken 4-Hour Workweek har även han gjort sig fri från sina prylar, för att kunna leva ett friare liv. Han är en entreprenör som byggt upp sin tillvaro så att den skall var så fri som möjligt och sitt företag har han byggt upp så att han själv inte behöver vara med i det operativa arbetet.
Detta liv bygger på att man outsource:ar så mycket som möjligt och han ville testa vart gränsen gick – hur mycket kan man outsource:a?
Tillslut anlitade han ett outsource:ing-företag för att lägga upp hans profil på ett antal date:ing-sajter. Resultatet blev att han fick fler bokade date:er än när han själv försökt…
Oavsett om man tänkt outsource:a sitt date:ande eller ej, så är boken mycket läsvärd !
Filed under: Cykelvagn, Miljö, Motion, Utrustning, cykel | Taggar: CO2, Cykelvagn, Motion, shoppingcenter, Utan egen bil
När jag berättar för kompisar att vi sålt bilen och skall testa att leva utan egen bil, är den första reaktionen ofta:
”- Men ni har ju småbarn! Hur går det?”
därefter kommer frågan:
”-Hur gör ni om ni behöver storhandla? Gör ni aldrig det?”
Svaret på båda frågorna är cykelvagn.
Vi har haft cykelvagnen så länge, att jag inte riktigt reflekterat över hur mycket vi använder den. I början hade vi den enbart till småutflykter med barnen. Men allt eftersom blev vi mer och mer vana att använda den. Nu tänker jag knappt på att jag kopplar på den på cykeln – det går av bara farten.
Detta med cykelvagn verkar dock för många vara det samma som ”bängel och bök”.
Jag vet inte varför, kanske har man aldrig provat och upplevt hur lätt och smidigt det är att dra hyfsat tunga saker (eller personer) i den.
Men visst, jag kan känna mig lite som ”Cirkus Kardemark” när jag kommer trampandes med hjälmen på huvudet och cyklevagnen på släp. Redo att entra vårt shoppingcenter för den stora veckohandlingen.
Samtidigt njuter jag inombords i vetskapen om att jag får motion, inte släpper ut CO2 och dessutom slipper leta efter parkering. Istället kan jag glida upp, 2 meter från entrén, och parkera på värsta VIP-platsen!
Filed under: Cykelvagn, Vinter, cykel | Taggar: Cykelvagn, kramsnö, snö, Vinter
Idag var det snö när vi vaknade. Kramsnö. I mängder.
Funderade på att ta bussen, men jag gillar snö och var sugen på att komma ut.
I med grabbarna i cykelvagnen o så iväg mot dagis/skola. När jag drar ut ekipaget från carporten frågar Hugo:
”Pappa, skulle man kunna få cykla lite i detta himmelrike !?”
Hugo gillar också snö.
Denna gång fick han dock nöja sig med att uppleva cykelturen i cykelvagnen.
Så jag började trampa, glatt ackomanjerad av tvåstämmigt ”Dingel bells, dingel bells, höldes dingelidong…”
Det var vackert. (och varmt)
Filed under: Kalorier, Motion, Statistik, cykel | Taggar: cykel, Kalorier, Motion, Statistik
Att inte äga en egen bil, är för mig långt i från enbart ett ekonomiskt experiment. Det är minst lika mycket ett motionsexperiment.
Jag skall därför försöka logga mina cykleturer på http://www.funbeat.se och presentera vecko- eller månadssummeringar här.
Nedan ser du mina aktiviteter den senaste veckan:
| Datum | Aktivitet | Sträcka (km) | Kalorier |
| 2009-01-09 | Cykling – T.o.r. jobbet | 12 | 792 |
| 2009-01-11 | Cykling – Affären ToR | 6 | 396 |
| 2009-01-12 | Cykling – T.o.r. jobbet | 12 | 792 |
| 2009-01-13 | Cykling – T.o.r. jobbet | 12 | 792 |
| 2009-01-14 | Cykling – T.o.r. jobbet | 12 | 792 |
| 2009-01-16 | Cykling – T.o.r. jobbet | 12 | 792 |
| 2009-01-17 | Cykling – Tingvallahallarna ToR | 9 | 594 |
| 2009-01-18 | Cykling – Affären ToR | 6 | 396 |
| Totalt | 81 | 5 346 |
*Kaloriförbrukningen är beräknad på snittvärde (66 kalorier/km) som jag fått från testrundor med min pulsklocka. Exempel på en cykeltur till jobbet ser du här.
Du kan även se exempel på löprunda i Stockholm samt en Halvmara hemma i kvarteret.
Filed under: Bilindustrin, Fordonsindustrin, Framtid, Konsumtion, Miljö | Taggar: bilar, Bilindustrin, Detroit, Fordonsindustrin, fria marknaden, Tillgång och efterfrågan, visioner
I morse kl 07:30 – mitt i stressen med att få iväg barnen till skola och dagis blev jag uppring av fordonsindustrin som undrade vad jag höll på med.
”- Sälja bilen och inte köpa en ny? – Skärpning!”
Deras sädebud, min bror David, meddelade ganska tydligt att en sån som jag, INTE är vad fordonsindustrin behöver just nu.
Nej vi konsumenter (och gärna staten också för den delen) skall ställa upp nu, när det går trögt för biltillverkarna. Vi skall alltså ”ta vårt ansvar” och köpa nya, dyra och törstiga bilar.
Hmmm… tänker jag hur var det med ”marknaden” nu igen…. är inte den själv reglerande?
Den som befinner sig på marknaden och erbjuder varor och tjänser som kunderna vill ha, klara sig fint. Den som inte gör det har inget där att göra. Tillgång och efterfrågan, kallas det.
Eller gäller detta bara vissa branscher?
För det är trots allt detta som fick mig att komma in på dessa idéer om att inte äga en bil – det fanns ingen bil som uppfyllde mina krav. Det fanns inte ens en vilja att tillgodose mina krav på hur en bil under 2000-talet enligt mig bör vara.
Vilka krav hade jag då?
Jag ville ha en bil som kunde ta mig ca 30 – 50 km i ca 70 km/h med ett drivmedel som inte är fossila bränslen.
Ouppnåeligt ? Knappast om man har viljan.
Därför tycker jag att fordonskrisen är bra – den kanske kan tvinga fram en förändring.
NU, börjar visst Detroit vakna också (Se artiklar i DN, samt SvD), när man inser att marknaden inte kommer att få stöd från staten om man inte uppvisar lite framtidsvisioner…
Filed under: Utan egen bil, hyrbil | Taggar: hyrbil, bilkalkyl, hyrbilskalkyl, bilkostnad
Vi kastade oss inte in i detta projekt utan att först räkna lite på vad ett liv med hyrbil och taxi kostar i jämförelse med att äga en egen bil.
I tabellen nedan ser du vad vi tror att det kommer att kosta oss att hyra bil och åka taxi det närmsta året.
| Äga | Tillfällen | Fri hyra | Hyra | Taxi/extra | Helgpris | ||
| jan | 4380 | 3 | 0 | 1800 | 500 | 600 | |
| Feb | 4380 | 3 | 1 | 1800 | 500 | ||
| mar | 4380 | 3 | 0 | 1800 | 500 | ||
| apr | 4380 | 3 | 1 | 1800 | 6000 | ||
| maj | 4380 | 3 | 0 | 1800 | 500 | ||
| jun | 4380 | 3 | 1 | 1800 | 500 | ||
| jul | 4380 | 0 | 10000 | ||||
| aug | 4380 | 3 | 0 | 1800 | 500 | ||
| sep | 4380 | 3 | 1 | 1800 | 500 | ||
| okt | 4380 | 3 | 0 | 1800 | 500 | ||
| nov | 4380 | 3 | 1 | 1800 | 500 | ||
| dec | 4380 | 3 | 0 | 1800 | 500 | ||
| 52 560 | 5 | 19 800 | 21 000 | ||||
| 3000 | 16 800 | 37 800 |
Tabellens kolumner
Äga
Kolumnen Äga visa vad det enl. Konsumentverket kostar att äga en sådan bil vi hade, (en vanlig Volvo V70), beräknar på att man kör 1 500 mil/år. Summan för detta på ett år blir 52 560 kr.
Tillfällen
I kolumnen Tillfällen har vi upskattat hur många gånger (läs helger) per månad vi kommer att hyra bil. Vi har nu ”chansat” på 3 helger/månad, förutom under sommaren då vi kommer hyra bil under hela semestern.
Fri hyra
Snudd på alla hyrbilsföretag har bonusprogram som bygger på att var 6:e helghyra är gratis. Vi kommer alltså att tillgodogöra oss 5 gratishelger detta år, som egentlige skulle kostat 3 000 kr.
Hyra
Denna kolumn visa summan för varje månad beräknat på ett helgpris på 600 kr. Detta kan variera från 299 kr till 1 500 eller till hur mycket du vill. Hyr du en Porsche kommer du inte undan med 1 500 kr för en helg…
Totalkostanden för hyrbil under detta år uppskattar vi alltså till 19 800 – gratishelgerna 3 000, vilket ger 16 800.
Taxi/Extra
Denna kolumn innehåller våra uppskattade kostnader för taxi samt för hyrbil utöver helgerna. I detta fall hyrbil till norska fjällen på påsklovet samt hyrbil under hela sommarsemestern.
Totalkostnaden för dessa extrakostander beräknar vi alltså till 21 000.
Summa summarum
Alternativet att inte äga bil utan hyra och åka taxi uppskattar vi alltså till 16 800 + 21 000 = 37 800 + bensin ca 5 000 kr*, vilket bör ge oss en totalkostnad på 42 800 kr/år.
Äga-egen-bil-alternativet kostar enl. Konsumentverket 52 560 kr jämför med 42 800 kr ger oss ca 10 000 kronor över per år !
Om man äger en bil så har man ju givetvis ”lyxen” att kunna ta den precis när man vill.
Men å andra sidan… ca 10 000 kr skattade pengar på ett år, det är inte fy skam det heller.
Vi kommer dessutom aldrig tvätta, städa, reparera, beskita eller byta däck på någon bil under detta år…. bara det är för mig värt en hel del.
Men framför allt… kan man ta bilen, så tar man bilen… cykeln står, magen växer och miljön blir lidande.
*(20 mil/helg i 36 helger med bilar som i snitt drar 0.7 l/mil och bensinpris på 10 kr)
Läste i DN härom dagen om att ett företag i USA hyfsat snart kommer att lansera en bil som även är ett flygplan…
Tänk, mina tankar kring att inte äga en bil utan hyra den bil man behöver för stunden, inom kort även kan innefatta flygtransport !
Artiklen finns DN’s sajt ”Allt om motor” som du hittar här
